Juba 14 126 inimeseni on jõudnud selle ettevõtte bränding ja tema tegevusi jälgib 82 Storybooki kasutajat. Keskmiselt on ettevõtet hinnatud 4,5 punktiga ja kommenteeritud 12 korda.

Tegevusaruanne 2022

Ülevaade

Ridango on intelligentsetele transpordisüsteemidele (ITS) keskendunud tehnoloogiaettevõtete grupp. Grupi põhitooted on: kontopõhine piletisüsteem (ABT), sõidukite asukoha määramine ja dispetšerjuhtimine (AVL ja CAD), reisijate reaalajainfo edastamine (RT), nõudepõhine transport (DRT) ja ühistranspordi kontaktivabad maksed (cEMV). Samuti arendab ja müüb Ridango nimetatud toodete töötamiseks vajalikku riistvara.

Grupi kliendid asuvad peamiselt Euroopas (sh Eestis), Lähis-Idas ning Kagu-Aasias.

Grupi ettevõtted

Konsolideerimisgrupi koosseis 31.12.2022: 2022. aasta septembris asutati tütarettevõte Sfey Pay OÜ (www.sfey.com) kuhu koondati kontserni ühistranspordi kontaktivabade makset e teenuse (cEMV) arendamine ja müük. Eristamise eesmärgiks on kiirendada teenuse iseseisvat arendamist ning suurendada seeläbi toote üleilmset müügipotentsiaali. Sfey Pay OÜ-l on eraldiseisev juhtkond ning meeskond, mis on keskendunud transpordisektori maksete arendamisele Ridango piletisüsteemide tegevusest sõltumatuna.

Majandusaasta ülevaade

Kontsernil on kaks peamist tuluallikat: pileti- ja infosüsteemide opereerimise litsentsi- ja hooldustasud ja muude kaasnevate teenuste pakkumine pikaajaliste hoolduslepingutega ning ühekordse iseloomuga projektipõhine toodete/riistvara müük. Pikaajaliste lepingute tulud olid suhteliselt stabiilsed ning aruandeperioodil ei lõppenud ega lisandunud suuremahulisi lepinguid. Jätkus mõõdukas kasv. Nimetatud tululiik ei ole ka väga hooajaliste mõjutustega kuna teenuse hind ei sõltu ainult reisijate arvust.

Majandusaasta müügitulu mõjutas enim võrreldes eelmise aastaga projektimüükide väiksem osakaal. Arvestades turu pikka müügitsüklit oli tegemist ootuspärase olukorraga, mille tingis nn koroona aastatel 2020-21 ühistransporti tehtavate investeeringute ettevalmistamise edasi lükkamine. Nimetatud asjaolu võib pidada peamiseks põhjuseks, miks kontserni ühekordset tulud vähenesid. 2022.aastal toimus ka meeskonna tugevdamine, et liita ühiseks ettevõtete struktuuriks Ridango AS emafirma põhitegevusala ning Sloveenia tütarettevõtte tegevused. Sellest tulenevalt olid mõnevõrra suuremad ka meeskonna tugevdamisesse tehtavad investeeringud ning kontserni üldkulud. Eelpool nimetatud põhjustest tingituna lõpetas kontsern majandusaasta planeeritud kahjumiga.

Absoluutnäitajates suurenes kontserni müügitulu 8,5 miljoni euro võrra kuna majandusaasta algusest alustati 2021. aasta lõpus omandatud tütarettevõtte LIT Tranziti konsolideerimist. 2022. aasta konsolideeritud müügitulu oli 17,0 miljonit eurot (2021: 9,1 miljonit). Ekspordi osakaal oli 75% (2021: 49%).

Aruandeaastal jätkus sisendhindade tõus. Koroonakriisist tingitud asjaolud vahetusid kiirest inflatsioonist tingitud põhjuste vastu. Kuigi kiiret kasvu näidanud energiahinnad ei mõjutanud otseselt kontserni tegevust, siis inflatsiooniline hinnatõus jõudis kiirelt ka muudesse majandusharudesse. Globaalsete tarneahelate ümberkujunemine ja elektroonikakomponentide jätkuvad tootmisraskused tõid kontsernile kaasa riistvara tootmistsükli märgatava pikenemise, osaliselt ka realiseerimata müügitulu seoses riistvara tarne aeglusega. Olukord on jätkuvalt nõudnud senisest rohkem käibekapitali sidumist riistvarakomponentide ostmiseks ning komponentide hinnatõusul on olnud mõju projektide kasumlikkusele. Hinnasurve püsis väga akuutsena jätkuvalt ka IT sektori töötasude osas (eriti Eestis), mis moodustavad kontserni sisenditest olulise osa.

Tegevuskeskkonna ülevaade

Koroonapandeemia pikaajalised mõjud ühistranspordisektorile pole veel lõplikult avaldunud. Kiirete muutuste mõju on samas juba tuntav. Ühest küljest tõi pandeemia möödumine reisijad tagasi ning seega ka vahendeid investeeringute tegemiseks avaliku teenuse pakkujatele. Teisalt on teatud osa reisijatest pikaajaliselt leidnud võimalusi kaugtööks või muul moel vähendanud reisimist/pikaajaliste piletite ette ostmist. See on suunanud transpordiameteid võtma kasutusele uusi tehnoloogilisi lahendusi (nt mobiilirakendused, reisiplaneerijad jms), millega ITS turul