Juba 257 inimeseni on jõudnud selle ettevõtte bränding ja tema tegevusi jälgib 2 Storybooki kasutajat. Ettevõttele hinnanguid antud ei ole ja kommentaarid puuduvad samuti.

Tegevusaruanne 2022

Logistika ja Transiidi Assotsiatsiooni (edaspidi Ühing/LTA) eesmärk 01.01.2022 – 31.12.2022 majandusaastal oli logistika- ja transiidivaldkonna arendamine ning selleks soodsa keskkonna kujundamine Eestis. Seejuures lähtuti Ühingus nii Eesti tervikliku majanduskeskkonna parendamisest kui ka oma liikmete ning logistika- ja transiidisektori ühistest huvidest.

Aasta jooksul jätkati pidevat koostööd majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumiga, rahandusministeeriumiga, välisministeeriumiga, erinevate parlamendi komisjonidega, Eesti Kaubandus-Tööstuskojaga, Ettevõtluse Arendamise Sihtasutusega (EAS), Tallinna Ettevõtlusametiga.

Koostöö ja tulemuslikkuse parandamiseks riigisektoriga tehti koostööd parlamendi liikmetega riigikogus sh. riigikogu majanduskomisjoni esindajate ning logistika ja transiidi toetusrühmaga.

Seadusandluse seire käigus sai esitatud mitmete sektori igapäevast majandustegevust otseselt või kaudselt puudutavate teemade kohta omapoolseid seisukohti.

Parim viis Eesti konkurentsivõime tagamiseks tulevikus ja looduskeskkonna hoidmiseks on uute taristute rajamise eel teaduslike uuringute abil tuvastada ühiskonna nõudlus, mida uue taristu abil rahuldada saab

Ühing osales majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi juures asuvate mitmete riiklike töögruppide töös sh. esindajana taristu ja liikuvuse arengukava koostamisel aastateks 2021–2035 eesmärgiga tagada, et mahukad infrastruktuuri investeeringud oleksid läbimõeldud ja ettevaatavad ning arvestaksid valdkondliku arengustrateegiaga.

Ühing osales Eesti riigi pikaajalise strateegia „Eesti 2035” töörühmades, mille loomise eesmärk on kasvatada ja toetada meie inimeste heaolu.

Strateegia annab ühtse suuna erinevate valdkondade poliitikakujundajatele ja otsustajatele ning euroraha kasutamiseks.

Aasta jooksul jätkus töö Euroopa Liidu kliimapakett „Fit for 55“ ehk Eesmärk 55 tegevuskavade planeerimisega. Tegemist on mahuka kliima- ja energiavaldkonna seadusandlust puudutava paketiga, mille eesmärk on tagada kasvuhoonegaaside (KHG) heitkoguste vähendamine 55% aastaks 2030 võrreldes aastaga 1990, et saavutada 2050. aastaks kliimaneutraalsus.

Planeeritavad tegevused mõjutavad erinevaid eluvaldkondi, sektoreid ja elanikke – näiteks plaanitakse laiendada EL-i heitkogustega kauplemise süsteemi transpordile ja hoonetele, uuendada energiamaksustamise direktiivi, keelata alates 2035. aastast sisepõlemismootoritega sõiduautode turule laskmine jne.

Koos majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi, välisministeeriumi ja Kasahstani Eesti Suursaatkonnaga jätkati koostööd, et leida võimalusi kaubamahtude kasvatamiseks Eesti suunal.

Põhjamaade suurimatel keskustel Rootsil ja Norral puudub otsene ja loogiline transpordikoridor Hiinasse raudtee kaudu ning selles peitub realiseerimata võimalus Eestile kui transiidimaale.

Konteinerrongi teenus tagaks kiirema ühenduse, kui traditsiooniline meretranspordi lahendus, ning suureneva tarnimiskiiruse tõttu pakuks õhutranspordile taskukohast alternatiivi. Transpordikanalite mitmekesistamine aitaks vähendada ettevõtete tarneriske. Projekti edukas elluviimine nõuab head rahvusvahelist koostööd kõigi osapoolte vahel ja ka avaliku sektori toetust.

Transiidikomisjonis, mida juhib majandus- ja taristuminister, jätkati valdkonnale oluliste teemade käsitlemist. Sellega loodi võimalus Eesti riigile olulisi teemasid laiapõhjaliselt käsitleda koostöös erinevate ministeeriumite ja ametitega. Olulisemad teemad transiidikomisjonide töös olid jätkuvalt konkurentsivõime ja sellega seoses veeteede tasud ning raudteeinfrastruktuuri kasutustasud.

Rail Baltic projekti jätkamiseks osaleti aktiivselt selleks sisendi andmisel. Sihtrühmadele selgitati Rail Baltic ja transiidi koostöö võimalusi selleks, et taastada kaubamahtusid Eesti taristutel.

LTA liikmetele on ülimalt oluline leida uusi võimalusi kaupade ligimeelitamiseks nii era kui ka riiklikul tasemel ning olemasolevate kinnistamiseks

Eesti transpordikoridori. See eeldab läbimõeldud, analüüsitud ning pikaajalist jätkusuutlikku plaani ning lisaks väga tihedat koostööd era- ja riigisektori vahel.

LTA liikmed osalesid aktiivselt majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi poolt tellitud ja PWC (Price Waterhouse Coopers) poolt läbi viidud raudtee kasutustasu turusegmentide maksevõime hindamise alternatiivide analüüsi koostamisel.

Jätkus Eesti logistika ja transiidisektori majandusliku mõju monitoorimine ja tulemuste edastamine sihtrühmadele - riigikogu liikmetele, rahandusministeeriumile ning majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumile.